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                梅娃或重演金妍儿悲剧?与羽生亲密关系受关注

                发稿时间: 2021-01-25 01:57:20

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                (原标题:马哈蒂尔重审中国投资?BBC:他不会拿石头砸自己脚)

                  【AI数说“十三五”】从追赶到领跑,铁路高质量发展迈出关键一步

                  【AI数说“十三五”】

                  2020年,是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,广大铁路建设者冲破疫情带来的重重阻碍,圆满完成年度建设任务和铁路“十三五”规划目标,交上一份沉甸甸的年终成绩单。

                  银西高铁开通运营,陕甘宁革命老区迈进高铁时代;京雄城际铁路全线通车,复兴号奔向“未来之城”……2020年,沪苏通、连镇、银西、商合杭等10多条铁路加入高铁朋友圈,新线投产4933公里。西宁至成都铁路、川藏铁路雅安至林芝段、成都至达州至万州高速铁路等20个项目陆续开工建设,全国铁路基建投资完成5550亿元以上,年度建设任务和“十三五”规划目标圆满完成。

                  “十三五”期间,全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%,高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番;复线率由53.5%增长到59.5%;电气化率由61.8%增长到72.8%;“四纵四横”高铁网提前建成;“八纵八横”高铁网加密成型。

                  与此同时,铁路总体技术水平也迈入世界先进行列,高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平,推进智能高铁技术全面实现自主化,复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。

                  面对新冠疫情防控,我国铁路累计向湖北、武汉等地区运送防疫物资2.6万批、99.2万吨,输送援鄂医护人员458批、1.39万人次,有力更有效。

                  “十三五”期间,我国铁路完成货物发送量157.8亿吨、较“十二五”增长1.7%,完成旅客发送量149亿人,其中动车组发送90亿人,较“十二五”分别增长41%、152%。

                  此外,我国铁路走出去也迈出坚实步伐。“十三五”期间,中欧班列运量由2016年的年发运14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱,年均增长达71%。发送的货物小到巧克力大到汽车,货物种类不断丰富。目前,中欧班列已经通达欧洲21个国家、92个城市。

                  城市建设、经济发展,交通要先行。2020年,铁路建设系统迎来了激动人心的宏伟蓝图——《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,铁路建设新征程正式开启。

                  文案:王丽媛

                  制作:曾震宇

                  视觉设计:耿楠楠

                【编辑:苏亦瑜】
                  疫情发生后,武汉的这股潮湿氤氲的江湖气便开始变得生猛。灾难之下,是无数来自四面八方迅速汇集的力量,萤萤之光,亦可自成灯火。带着这份信念,在这场战疫中涌现了无数小人物,他们相信个体的力量,也坚信行动能带来改变。

                  此外,2019年入境外国游客人数中(含相邻国家边民旅华人员),亚洲占75.9%,美洲占7.7%,欧洲占13.2%,大洋洲占1.9%,非洲占1.4%。按入境旅游人数排序,我国主要国际客源市场前20名国家为缅甸、越南、韩国、俄罗斯、日本、美国、蒙古、马来西亚、菲律宾、新加坡、印度、泰国、加拿大、澳大利亚、印度尼西亚、德国、英国、朝鲜、法国、意大利(其中缅甸、越南、蒙古、印度、朝鲜含边民旅华人数)。

                  在此前的碰头会上,陈一新就说,当前武汉群众反映最突出的三大问题,1是滞留武汉人员求助、2是市内交通出行、3是市民生活物资供应。

                  基层是风险治理的关键环节,同样也是薄弱环节。只有补短板、强弱项,提升基层风险治理水平,才能有效应对各种新问题新挑战,筑牢维护国家安全的第一道防线。

                来源:admin  责编:秩名